Стоимость проезда в автобусах могут пересмотреть. С просьбой об этом в правительство региона обратилось руководство Архангельска и Северодвинска. А к властям, в свою очередь, предложения направили компании-перевозчики. Они ссылаются на рост цен на топливо и заявляют, что фактически близки к риску полного невыполнения своих обязательств по контрактам.

Сбой в графиках, невыход автобуса на линию - не говоря про устаревший автопарк. Беспорядок с пассажирскими перевозками в регионе - уже сродни мифологеме. И кажется, в таком сюжете пора прописать финальную главу - настаивают на этом не только северяне, но и сами компании-перевозчики. Расходы - с их слов - достигли той отметки, после которой невозможно обеспечить нормальную работу автотранспортных предприятий. Например, зарплаты водителя и кондуктора сегодня выше тех, что заложены в действующий тариф, но конкурировать с представителями других сфер сложно, ведь там готовы платить водителям большие деньги.

Николай Карягин - директор ООО «Архтрансавто»

«В нашем объеме водительско-кондукторская зарплата вместе с налогами составляет 47 процентов»

А 20 процентов выручки уходит на топливо и расходные материалы, которые показывают ежемесячный рост в цене. Потому на рабочем совещании в правительстве региона звучит предложение перевозчиков: пересмотреть тарифы для пассажиров. В поддержку - в частности в Архангельске и Северодвинске - выступают главы городов. С оговоркой: если это кардинально поменяет ситуацию с пассажирскими перевозками. Жалоб на качество работы общественного транспорта постоянно поступают в Центр управления регионом.

Игорь СКУБЕНКО - глава Северодвинска

«Те штрафы, которые установлены контрактными обязательствами, я считаю абсолютно несущественными, их нужно пересматривать. Если мы говорим о необходимости повышения тарифов, то здесь должна присутствовать обоюдная ответственность»

Но прежде чем повышать тариф - отметил зампред областного правительства Дмитрий Рожин - специалистам регионального минтранса необходимо изучить аргументы, представленные главами двух городов и компаниями, которые занимаются перевозкой пассажиров

Дмитрий Рожин - Заместитель председателя правительства Архангельской области

«Второй блок не менее важный - эта вся работа должна вестись, чтобы все-таки расписание соблюдалось, и перевозки были безопасны, поэтому с точки зрения стимулирования здесь должен быть встречный путь со стороны перевозчиков»

В правительстве региона намерены также ужесточить систему штрафов за невыход автобусов на линии и другие нарушения контрактных обязательств. Последний раз новую стоимость проезда региональное агентство по тарифам и ценам утвердило в декабре прошлого года.